O MAN TGX ou como ganhar o prêmio Caminhão do ano 2021

Dois pesos pesados da indústria, como IToY (Truck of the Year) e a empresa alemã MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE) estão em um dos prêmios mais prestigiosos do mundo.

A IToY, composta pelos mais altos representantes das 24 principais revistas europeias da indústria e agora mais 8 associados do resto do mundo, atribuiu o prémio Truck of the Year 2021 ao camião MAN TGX com 155 votos numa cerimónia virtual. E é que a empresa MAN mantém sua ferocidade expressa em seu logotipo de leão e ao longo de sua história de mais de 100 anos na produção de veículos comerciais e continua rugindo contra seus concorrentes. Desta vez, o desafio foi enfrentar a nova linha de caminhões Volvo FH.

O que esse prêmio significa então? Premiar o Caminhão do Ano 2021 para o MAN TGX é nada mais nada menos do que reconhecer mundialmente o caminhão que nos últimos 12 meses contribuiu mais do que ninguém para a indústria de transporte de cargas pesadas sob critérios de tecnologia, inovação, meio ambiente, segurança , economia de combustível, habitabilidade, condução fácil e custo.

A este respeito, os membros do júri elogiaram a interface MAN TGX representada num painel de instrumentos a cores controlado digitalmente com um sistema MAN SmartSelect girar e empurrar e um volante multifunções.

Esse foi o impacto da visão pioneira e voltada para o futuro do MAN TGX que o presidente da IToY fez. Gianenrico Griffini, afirmou que este camião não cobre apenas as necessidades de transporte de hoje, mas também de amanhã.

Vamos conhecer o gigante MAN TGX em detalhes.

Raio X do MAN TGX, a força de uma marca

Falar da empresa MAN não é uma tarefa fácil, pois nos seus 263 anos desde a sua inauguração há muitas páginas de histórias para contar e a de hoje refere-se à MAN TGX, uma super máquina concebida há 5 anos com o único objetivo de desenvolver e colocar em funcionamento disponibilizar ao mercado de transportes o melhor caminhão para motoristas e gestores de frotas de caminhões.

Comecemos pelo cockpit, que é uma zona de conforto, ergonomia e operação intuitiva que todo motorista aprecia com um design sólido não só para toda a ação na estrada, mas também para momentos de descanso com beliches que podem se transformar em um sofá. Possui três modelos de cabine que são a GX (extra alta), GM (média alta), GN (altura padrão) com comprimentos externos de 2 280 mm e comprimento interno de 2 145 mm e que permitem ao motorista entrar no veículo em um posição vertical.

Possui painel de instrumentos orientado ao motorista localizado de forma ergonômica para acesso e leitura controlada; controle de mudança de marcha na alavanca direita para uma seleção mais conveniente e fácil de programas de direção, permitindo mais espaço entre os assentos e maior segurança; volante multifuncional com botões dispostos que podem ser dobrados para dar mais espaço na cabine ou bastante inclinados quando em movimento; interruptor do freio de estacionamento elétrico do lado direito no painel de instrumentos que pode ser operado manualmente, mas também é ativado ou desativado dependendo se o veículo está estacionado ou funcionando e, assentos Premium para o conforto ideal do motorista desenvolvido a partir da vasta experiência em quilômetros de rodovias.

Dentro do sistema de infoentretenimento, o MAN TGX incorporou a navegação intuitiva nos canais de vídeo, rádio e telefone que o tornam um centro de comunicação completo controlado através do MAN SmartSelect, um controlador inovador desenvolvido em sinergia com os clientes da MAN que facilita o manuseio de multimídia, mesmo em condições de condução difíceis. Contém um botão giratório com apoio esférico para o polegar e painel táctil integrado que também possui iluminação própria, muito adequado para condução nocturna.

ize: 12pt; "> O MAN TGX também oferece um imenso espaço de armazenamento de 1.148 litros entre diferentes compartimentos, gavetas e prateleiras para manter a ordem e a segurança dentro da cabine de controle.

Além disso, as melhorias no sistema de orientação GPS MAN EfficientCruise permitem não só uma economia de combustível de até 8,2% em comparação com a versão anterior, mas também uma análise de rota para determinar o estilo de direção e a velocidade mais rentáveis através do MAN Perform. Na verdade, o MAN TGX pode escolher entre três tipos de motores: o D3876 de 6 cilindros com construção em linha, 15,2 litros de cilindrada e potência [kW (PS)] de 471 (640), 427 (580) e 397 ( 540) para um motor pesado, usado principalmente no transporte de longa distância; o D2676 e o novo D1556.

Devido ao SCR (redução catalítica seletiva) e gerenciamento térmico otimizado, todos os três motores são ideais para os limites de emissão Euro 6d mais rígidos.

Por fim, a segurança e a arquitetura eletrônica deste colosso são dois dos aspectos que os júris escolheram para o prêmio. Por um lado, a assistência que possui para mudança de faixa, conversão por sensor de radar, retorno de faixa ou direção assistida (BirdView) que auxiliam o condutor é uma garantia na estrada. E, por outro lado, a conectividade neste tipo de caminhão é única e foi um importante fator de seleção para o caminhão do ano.

Assim como o pioneiro Pat Kennet, o primeiro editor da Truck Magazine, reconheceu em 1976 que o Seddon Atkinson estava à frente de seus concorrentes em inovação, conforto e segurança e gerou a ideia de criar este prêmio que recompensaria os avanços dos caminhões; 45 anos depois, podemos afirmar, como já mostramos ao longo deste artigo, porque o MAN TGX deveria ter sido o Caminhão do ano 2021. Sem dúvida, o leão mais feroz dos caminhões.

Países representados no Truck of the Year 2021

Links Relacionados

https://www.man.eu/en/en/truck/gama/the-new-man-
tgx / especificações / especificações-tgx.html
https://www.man.eu/ntg_media/media/en/content_medien/doc/bw_master/truck_2/ma
n_lkw_tgx_broschure.pdf
https://www.truck-of-the-year.com